Motocicletă Nouă
GSX-S1000GX
GSX-S1000GX
Crossover-ul sport suprem
Imaginează-ți performanța la nivel de superbike, controlabilitatea care inspiră încredere, confortul optimizat, funcționalitatea, conectivitatea și atenția la detalii pe care le aștepți de la o experiență sport-touring premium. Combină toate acestea cu capacitățile versatile ale sport adventure tourer-elor, care se bazează pe caracteristici precum o poziție de condus verticală și confortabilă, o cursă lungă a suspensiei roților față și spate, o gardă la sol crescută și tehnologii noi, printre care se numără prima suspensie electronică de la Suzuki. Ceea ce obții este GSX-S1000GX crossover-ul sport suprem care introduce o nouă expresie interesantă a confortului și plăcerii condusului.
Válasszon Színt
Műszaki adatok
Motor
Tip Motor999cc, 4 timpi, răcire cu lichid, 4 cilindri în linie, DOHC (dublu ax cu came în chiulasă)
Alezaj x Cursă:73,4 mm x 59,0 mm (2,890 in. x 2,323 in.)
Raport de compresie: 12.2:1
Sistem de alimentare: Injecție de combustibil cu clapete de accelerație electronice
Pornire: Electrică
Lubrifiere: Carter umed
Transmisie
Ambreiaj: Umed, multidisc, de tip SCAS (cu sistem de asistență și anti-patinare)
Transmisie: 6 trepte, cu angrenaj constant
Transmisie finală: Lanț, RK525GSH, 525 x 116 zale
Șasiu
Suspensie față: Telescopică inversată (upside-down), arc elicoidal, amortizare pe ulei, cu reglaj de la distanță controlat electronic
Suspensie spate: Tip sistem de pârghii (link type), monoamortizor, arc elicoidal, amortizare pe ulei, cu reglaj de la distanță controlat electronic
Frâne față: Brembo, etriere cu 4 pistoane montate radial, disc dublu de 310 mm, echipat cu ABS
Frâne spate: Nissin, 1 piston, disc simplu, echipat cu ABS
Anvelope față: 120/70ZR17M/C (58W), fără cameră (tubeless)
Anvelope spate: 190/50ZR17M/C (73W), fără cameră (tubeless)
Capacitate rezervor: 19,0 L
Sistem Electric
Aprindere: Aprindere electronică (cu tranzistori)
Bujie: NGK CR9EIA-9 sau DENSO IU27D, de tip Iridium
Far: Dual LED cu focus unic (Mono-focus)
Semnalizatoare:LED
Stop/Lampă spate: LED
Dimensiuni
Lungime totală: 2.150 mm
Lățime totală: 925 mm Dimensiunea exclude gentile laterale montate
Înălțime totală: 1.350 mm
Ampatament: 1.470 mm
Garda la sol: 155 mm
Înălțime șa: 845 mm
Greutate la gol (gata de drum): 232 kg
Sisteme
ABSUn sistem de frânare asistat electronic (ABS) produce o forță de frânare stabilă pe suprafețe de rulare cu diverse aderențe. Sistemul elimină riscul blocării roții la o schimbare bruscă a aderenței căii de rulare pe perioada de frânare sau în cazul în care pilotul aplică o forță de frânare prea mare. Sistemul monitorizează viteza roții în 50 de poziții pe fiecare rotație
Cruise Contol Sistemul Cruise Control menţine viteza setată de pilot fără intervenţia acestuia pe acceleraţie pentru a putea rula pe distanţe lungi în regim touring, acţionând în sensul reducerii senzaţiei de oboseală.
Bi-Directional Quick Shift System Sistemul întrerupe automat livrarea puterii pentru 50 - 75 milisecunde, depinzând de nivelul de setare, pentru a permite selectarea unei trepte superioare fără a fi nevoie de închiderea accelerației sau acționarea ambreiajului, rezultând accelerări constante, aproape fără întreruperi. Pentru retrogradările rapide între trepte fără acționarea manuală a accelerației sau a ambreiajului, sistemul deschide automat clapetele pentru a crește ușor turația motorului, permițând astfel selectarea unei trepte inferioare.
Suzuki Easy Start System De regulă la motociclete, când se dorește pornirea motorului, pilotul trebuie să țină apăsat butonul demarorului. Cu ajutorul sistemului Suzuki Easy Start este suficientă o simplă apăsare scurtă, ca și în cazul autoturismelor moderne.
EURO 5+ conformed Doar modelele care au specificaţie Europeană sunt în conformitate cu normele de poluare EURO 5+.
Low RPM Assist Sistemul de asistare Low RPM folosește mecanismul ISC pentru a crește ușor relantiul la plecările de pe loc și la rularea cu viteză foarte redusă, eliminând smuciturile și ușurând utilizarea în condiții de trafic intens.
Ride By Wire Clapetele din galeriile de admisie sunt controlate de un sistem avansat de management al motorului.
SCASSuzuki Clutch Assist System – sistemul de ambreiaj antihopping dezvoltat de Suzuki, mulţumită căreia retrogradările între trepte se pot efectua mult mai fin, mai controlabil. Funcţionare: în timpul decelerărilor puternice, cu retrogradări între trepte, când diferenţa de turaţie şi cuplu ar duce la patinarea roţii spate, sistemul SCAS reduce presiunea lamelelor ambreiajului, permiţând o patinare controlată.
TCSSistemul de control al tracțiunii Suzuki monitorizează constant vitezele de rotire a roților față și spate, poziția manetei de accelerație, a vilbrochenului, treapta de viteză cuplată și reduce rapid puterea în cazul în care detectează o patinare. Puterea motorului este controlată prin modificarea momentului aprinderii și livrarea aerului pentru a asigura intervenții fără smucituri. Astfel pilotul poate aborda distanțe mai mari în confort și siguranță sporită.
S-DMSSuzuki Drive Mode Selector (S-DMS) permite alegerea dintre mai multe hărţi de aprindere şi injecţie. Selecţia se poate efectua chiar şi în timpul mersului printr-un comutator amplasat pe ghidon, potrivit stilului individual sau condiţiilor dictate de aderenţa căii de rulare.
Ajánlatkérés
Töltse ki az űrlapot és hamarosan felvesszük Önnel a kapcsolatot.
